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北京大兴机场配“无感通关”系统 每人过关时间仅3到4秒

2019-10-23 11:50:06

北京大兴国际机场将于9月底正式通航。经过5轮全流程测试后,北京大兴国际机场海关系统近期已完成各项指标检测,即将开关运行。据了解,北京大兴国际机场将在本月底正式通航,而北京将由此进入航空交通“双枢纽”时

北京大兴国际机场将于9月底正式通车。经过五轮全过程测试,北京大兴国际机场海关系统最近完成了各项指标测试,即将开通和关闭。目前,中国自动化和智能化程度最高的机场海关将使出入境旅客感到更加方便快捷的“无感觉通关”。什么是“无感觉通关”,如何实现?

数据:从空中俯瞰,大兴机场特有的航站楼和跑道工程宏伟壮观。中国新闻社记者孙子法拍摄

过境区提供高速ct返回中国,行李不需要通过安检机。

记者在北京大兴国际机场看到,各种通关设备和检查设备已经调试完毕,出入境手续已经简化,流程也变得更加简单。例如出境时,采用“海关安检,一次检查”的工作模式,即出境旅客只需提交行李,进行一次检查,因此等候检查的时间可以缩短50%。当需要开箱检查时,海关和安检将分别使用单独的检查室,从而为乘客提供更全面的隐私保护。大兴国际机场海关旅检组成员赵昭昭(Zhao Zhao Zhao)表示:“人们通常都是坐飞机,在分别通过海关和安检时,他们必须通过行李检查。然而,在大兴机场,海关和安检部门共用检查场地,“两个海关”合并成“一个海关”。乘客只需将行李交给安检处,即可完成海关和安检程序,从而将乘客的等候时间缩短50%。”

也许大多数乘客都有这种感觉。每次他们回到中国并进入这个国家,他们必须排队并把他们的行李放在海关x光机上检查。即使旅客没有问题,通关的等候时间也需要大约5-7分钟。赵昭告诉记者,大兴机场海关是全国首家在行李检查区全面配备新型高速ct检查设备的海关。这台设备的速度比普通ct快得多。除了少数需要进入重点检查区域进行海关检查的重点旅客和行李外,绝大多数旅客都可以在没有通关感觉的情况下入境:大兴国际机场行李检查区域配备了高速ct,取代了传统的100%现场模式,实现了现场旅客无需排队、搬移箱子、通过飞机和等待。这种高速电脑断层扫描的速度可以达到0.5米/秒,比普通电脑断层扫描的速度0.28米/秒要高得多,但可以将乘客携带行李的时间缩短一半。这样,乘客的感受和通关速度可以得到更好的提高。

记者看到货物区也安装了同样的高速ct扫描仪。用机器代替手工,只需2秒钟就能准确识别图像,从而解决了以往海关人员眼睛和手的难题。此外,在入境阶段,海关设置了30多套国内一流的智能检疫检验设备,集多种功能于一体,可以在几秒钟内无需接触就能采集乘客体温、确定放射性物质携带情况等信息。大兴国际机场海关旅检组成员王乔军表示:“它将红外测温系统、放射性物质位置检测和人员信息采集集成在一个设备中,可以最大限度地确保旅客的“非感官通关”。这条通道的总长度为3.5米,乘客的通关时间约为3-4秒。"

据了解,北京大兴国际机场将于本月底正式通车,北京将进入空中交通“双枢纽”时代。北京海关副主任高锐锋表示,自8月3日以来,已经组织了五次全面的全过程演练,机场海关系统具备开关能力。作为目前中国自动化和智能化程度最高的机场海关,出入境旅客会感到更加方便快捷的“无感觉通关”:

从李颖站到大兴机场站的京雄城际铁路预计将于9月投入运营

说到大兴机场,我得谈谈京雄城际铁路的北京段。京雄城际铁路北京段从南至大兴机场站的京九铁路李营站开始,全长33.97公里,设计时速250公里。沿线有北京大兴站和大兴机场站两个站。目前,这一段铁路正在试运行,预计将于9月底投入运行。

车站主吊顶采用穿孔镜面和整体发光吊顶。天花板配有4档调节功能,可根据操作要求调节不同时段的照明,节能降耗。大兴机场站位于北京大兴国际机场下。它的地板高度很低。当车站出现大客流时,可能会产生很大的噪声。天花板穿孔,可以很好地吸收声音和降低噪音,营造舒适的骑行环境。穿过入口通道,墙面涂上了后玻璃,再加上红色丝带和弧形墙面,形成复兴电动车组的外观。乘客们在里面走着,就像他们在复兴车厢里走着一样。装饰在“车厢”上的Led窗口还可以播放列车信息和视频。

大兴机场站的另一个特点是更方便进入车站。据报道,“电子客票在北京-雄狮城际路段普遍使用。”购买铁路电子客票后,乘客可以在手机上生成二维码,并扫描该码进入车站。"离开城际铁路后,你可以在100米内换登机牌."未来,城际铁路将成为公共交通,高速铁路换乘将和公共交通一样方便。